: Brrr, a fuj, stracona godzina czasu. Nawet ja nie jestem tak zboczony
: jak tamci!
No to rzeczywiście musieli być zboczeni niemożliwie
:)))))))))))))
| znacznie wydajniejsze niż fafnaście kombinacji w VIM, których
| przypomnienie będzie zajmowało wieki.
Widzisz, problem polega na tym, że tam jest cały zaawansowany system
bindingów i wszystkie te kombinacje, które wymieniłeś, można tam uzyskać.
to jest pl.comp.lang.c?
| P.S. Zachęcanie w obecnych czasach do krozystania z vima na różnych
| uczelniach, to jak zachęcanie do korzystania ze świeczek a nie żarówek.
Można powiedzieć że w obecnych czasach używanie jakiegokolwiek programu,
który nie udostępnia przypisywania dowolnej sekwencji komend pod dowolne
kombinacje klawiszy to jak zachęta do korzystania ze świeczek a nie żarówek.
Możliwe, że da się to zrobić w każdym IDE jakie jest obecnie na rynku,
używałem ich, jeżeli w ogóle, to krótko - podobnie jak Ty VIMa (wyrok wydaję
po Twoim zdaniu na ten temat).
To jest na pewno pl.comp.lang.c?
Bo jeśli tak, to chwycenie jakiegokolwiek RADa i napisanie własnego
edytora to jest godzina czasu. (na gotowych komponentach)
(w dodatku w swoim jezyku programowania)
Gdyby nawet dodać do tego jeszcze z kilka godzin na dokompilowanie
odpowiednich kombinacji klawiszy - to i tak szybciej niż wyuczanie się
nowego "języka programowania" zastosowanego w jakimś_tam vimie.
Ja widzę w tym same korzyści.
- program będzie działał szybciej - bez interpreterów dodatkowych
- będzie robił to co mu zaimplementowaliśmy
- dodanie jakiejś funkcji nowej do programu będzie prostsze niż
przekopywanie się przez tonę dokumentacji do VIMa psianego przez
x/yy/zzz autorów (i klęcie na brak komentarzy w kodzie? :))
Boże, co ja robię, uwikłałem się w świętą wojnę.
To nie wojna, to tylko dyskusja o tym czy warto. :)
Pozdrawiam
Rafał
Rafał <ten.adresniejest.nik@potrzebny.w.plwrote:
To jest na pewno pl.comp.lang.c?
Bo jeśli tak, to chwycenie jakiegokolwiek RADa i napisanie własnego
edytora to jest godzina czasu. (na gotowych komponentach)
(w dodatku w swoim jezyku programowania)
Gdyby nawet dodać do tego jeszcze z kilka godzin na dokompilowanie
odpowiednich kombinacji klawiszy - to i tak szybciej niż wyuczanie się
nowego "języka programowania" zastosowanego w jakimś_tam vimie.
Ja widzę w tym same korzyści.
- program będzie działał szybciej - bez interpreterów dodatkowych
- będzie robił to co mu zaimplementowaliśmy
- dodanie jakiejś funkcji nowej do programu będzie prostsze niż
przekopywanie się przez tonę dokumentacji do VIMa psianego przez
x/yy/zzz autorów (i klęcie na brak komentarzy w kodzie? :))
| Boże, co ja robię, uwikłałem się w świętą wojnę.
To nie wojna, to tylko dyskusja o tym czy warto. :)
Nie warto. Ogolnie zgubiles jedna wazna rzecz: jesli nie znasz jakiejs
funkcji edytora (ktora mocno by Ci ulatwila zycie gdybys ja znal), to
jej nie zaimplementujesz w swoim edytorze. Innymi slowy zrobisz edytor
na takim poziomie na jakim uzywasz innych edytorow - czyli nie
wprowadzisz nic nowego. Kiedys sie zastanawialem nad stworzeniem
swojego edytora (ktory oczywiscie mialby byc najlepszy na swiecie i w
ogole ;) - ale wyszlo mi, ze w sumie to napisze vima od nowa.. moze
zamiast trybow wymysle inny mechanizm, cos dodam albo ujme, ale ogolnie
szybciej bedzie jak do vima dodam pare skryptow ktorych mi brakuje i
znajde sobie cos lepszego do roboty niz kopiowanie ;p
Bo jeśli tak, to chwycenie jakiegokolwiek RADa i napisanie własnego
edytora to jest godzina czasu. (na gotowych komponentach)
(w dodatku w swoim jezyku programowania)
Życzę powodzenia. Wprowadź mi do twojego edytora napisanego w ulubionym
środowisku RAD zaznaczanie blokowe, tzn. od czwartej kolumny piątej
linijki do siedemnastej kolumny linijki dwudziestej. Albo inaczej:
wprowadź znajdź-zamień oparte na wyrażeniach regularnych, względnie
transformację każdej linijki tekstu zgodnie z podanym skryptem (na
przykład w Perlu, żeby skorzystać z gotowego interpretera). Nie pogardzę
również skakaniem między nawiasami otwierającym i zamykającym, gdy
siedzę _pomiędzy_ tymi nawiasami, jak również zwijaniem całych
fragmentów kodu do pojedynczej linijki, przy czym mam mieć wybór, czy
zwijać na podstawie wcięć, czy na podstawie podanego przeze mnie
wyrażenia, czy w ogóle ręcznie będę zwijać.
Ile tygodni będziesz potrzebować na zaimplementowanie dowolnych dwóch
z funkcji, które podałem?
Gdyby nawet dodać do tego jeszcze z kilka godzin na dokompilowanie
odpowiednich kombinacji klawiszy - to i tak szybciej niż wyuczanie się
nowego "języka programowania" zastosowanego w jakimś_tam vimie.
Ja widzę w tym same korzyści.
- program będzie działał szybciej - bez interpreterów dodatkowych
Dopiero ktoś mówił, że dzisiejsze komputery są dostatecznie szybkie,
żeby uciągnąć całe wypasione środowisko. Ja nie widzę zysku
w ćwierćsekundowym krótszym uruchamianiu edytora, zwłaszcza że edytor
programistyczny zwykle pracuje przez co najmniej kilkadziesiąt minut.
- będzie robił to co mu zaimplementowaliśmy
...i ani funkcyjki więcej...
- dodanie jakiejś funkcji nowej do programu będzie prostsze niż
przekopywanie się przez tonę dokumentacji do VIMa psianego przez
x/yy/zzz autorów
Ta, jasne. Już widziałem takie "szybciej zaimplementować niż znaleźć",
co zresztą w pierwszym akapicie wykazałem. Poza tym dokumentacja Vima
jest naprawdę dobrze skonstruowana, o ile umiesz się w niej poruszać.
albo napisz sam - roboty - godzina czasu.
johny.
mysle ze "troche tak" tez da rade
tax included (chyba, jak nie to ktos mnie pewnie opieprzy) :)
pozdrawiam
Zeby ludzie - a zwlaszcza Hafas - mysleli, ze to sa dwa pociagi, ze
sie nie zdazy przesiasc
No, a jak na stacji, na której ten sam sklad staje sie znienacka innym
pociagiem jest na "przesiadke" pól godziny, czy godzina czasu? Sens tych
wirtualnych przesiadek jest zgola watpliwy. Albo PKP chce jeszcze troche
ludzi przerzucic do swoich ukochanych kwalifikowanych, ale jaki ma wtedy
sens takie kawalkowanie na liniach, na których nic kwalifikowanego, a nawet
nic pospiesznego nie jezdzi (np Chojnice - Grudziadz - Dzialdowo), albo
robia to w celu zapewnienie sobie maksymalnej elastycznosci wykonywania
rozkladu - defaultowo sklad przechodzi, ale jakby cos sie stalo dziwnego,
to zawsze mozna puscic inny, i opóznien nie bedzie, czy czegos tam. Ale
glupota to jest do potegi, gdy na jakiejs stacji kilkanascie, a czasem
kilkadziesiat osób wysiada z pociagu, staje na peronie, po kilku minutach
slyszy zapowiedz z megafonów, i laduje sie w ten sam pociag, z którego
przed chwila wysiadlo... a moze chodzi o podreperowanie finansów budek z
hamburgerami / zapiekankami / lodami? 8-). BTW fajny pan jest w budce z
zapiekankami na peronie w Dzialdowie. Duza zapiekanka kosztuje u niego
2,50. Nie mialem tyle w drobnych, a pan nie mial z czego wydac, wiec wzial
niecale dwa zlote, i zapiekanke zjadlem. Duza byla i dobra 8-). Tak sobie
pomyslalem - moze by na jakims www zebrac informacje o uslugach dodatkowych
na co wiekszych stacjach (zapiekanki, bankomaty, kioski, apteki), zeby
czlowiek przed podróza wiedzial, czego sie spodziewac. A, ostrzegam przed
automatem z kawa w Toruniu Gl. - wrzucilem pieniadze, dostalem kubek
esencja kawiana na dnie. Kawa mnie nie lubi? 8-)
i zeby zamiast zawracac glowe PKP pojechali pekaesem.
"Idzzcie, dzieci, na PKS" (C) pani w inforamcji we Wroclawiu. Moze do
sygnaturki walne...
Sikor napisał(a):
| Witam,
| Czy ktoś może przybliżyć mi trasę z Legionowa (k. Warszawy) do
| Władysławowa?
| Na jakie miejscowości po kolei się kierować? To moja pierwsza tak
| długa trasa także niechciałbym pobłądzić.
Najprościej i standardowo:
- siódemką w stronę Gdańska
może być, tylko może utknąć na objeździe za Elblągiem, ja bym mimo
wszystko wybrał Wa-wa - Elbląg siódemką, później odbić na Malbork -
Tczew i dalej obwodnicą
(dzisiaj podobno znowu wypadek był na objeździe i ruch idzie przez
Malbork ;) )
- w Gdańsku tak jak drogowskazy prowadzą na obwodnicę trójmiasta S6
hehe, i godzina czasu na Kartuskiej?
- obwodnicą S6 na Szczecin/Gdynię do samego końca
- na końcu skręcasz na dużym rondzie w lewo na Szczecin
- dojeżdżasz do Redy, gdzie skręcasz koło kościoła w prawo na
Władysławowo/Hel
- prosto do celu
a tutaj to faktycznie, jak ktoś pierwszy raz to nie ma co kombinować
Potencjalne problemy:
W Gdańsku w tej chwili jest remont wszystkiego - spodziewaj się korków i
utraty z tego powodu co najmniej godziny (chociaż zależy kiedy będziesz
jechał).
Możesz spodziewać się jakiś objazdów - generalnie kierunek na obwodnicę
będzie na pewno jakoś oznakowany.
generalnie jak już wybierzesz koniecznie drogę przez Gdańsk to
-wjeżdzasz do Gdańska trasą nr 7 , lecisz cały czas głowną trasą tak jak
prowadzą blachy na "Tranzyt Obwodnica",
jak dojedziesz do końca takiej dwupasmówki gdzie na światłach będzie
można pojechać w prawo lub w lewo to kieruj się w lewo na Szadółki i
trzymając się cały czas drogi z pierwszeństwem dojedziesz do obwodnicy
no chyba że będziesz w Gdańsku ok 20-21 to możesz jechać w prawo na
Kartuską ;)
Można to ominąć skręcając w prawo na most wantowy (kierunek
port/Westerplatte) i korzystając z promu - w tej opcji lepiej dalej
jechać przez całe trójmiasto miastem - kierunek Gdynia/Szczecin, ale
początkującemu nie polecam tej drogi.
nie polecam w niedzielę i w późnych godzinach popołudniowych, bo z tego
co się orientuję prom w soboty tylko do 17 a w niedzielę wcale nie pływa
Jak widac era dba tylko o nowych klientow
Pozdrawiam
Nie, dba o klientow kupujacych telefony. Ma racje. Kupuje telefony
systematycznie (dla firmy oczywiscie) i jak ostatnio zobaczylem, ze
przyjdzie mi czekac dobre pol godziny w kolejce oszczedzajacych na oplacie
za rachunek to mnie szlag trafil. W przeciwienstwie do oszczedzajacych nie
mialem innego sposobu zaplacenia za fakture. Na szczescie panienka
poprowadzila mnie poza kolejka.
Nauczmy sie przeliczac na pieniadze swoj czas. Dawno temu samolot, wiozacy
znajomych Szwedow, z powodu mgly musial ladowac w Gdansku. Do Warszawy
przyjechali taksowka. Zapytalem, ile ich to kosztowalo. Pomysleli chwile i
podali dosyc dokladnie kwote - kilka tysiecy koron. Zawylem, ze taksowkarz
ich oszukal. Szwedzi zdumieli sie: jaki taksowkarz? Taksowka kosztowala
jakies grosze, ale godzina czasu jednego z nich jest warta (o ile pamietam)
800 koron, drugiego - 1000 koron. A w tym czasie powinni wypoczywac w
hotelu, przed czekajaca ich nazajutrz praca, a nie meczyc sie jazda.
Telefony kupuje sie czesto na firme, umowe musi podpisac osoba upowazniona,
a wiec nie kazdego mozna poslac do salonu po telefon. Co to za funkcyjny
pracownik, ktory w ciagu pol godziny potrafi firmie przyniesc tylko 4 zlote
dochodu?! A wiec na staniu w kolejce wraz z "oszczedzajacymi" normalni
klienci tracili wielokrotnie wiecej pieniedzy niz zyskiwali je oszczedni.
ZS
eins.
poszedłem na pocztę nadać clickowi paczkę (amor do skiboba hihi)
ładnie zapakowana (podwójne pudełko tekturowe: po mleku i po bananach),
oklejona taśmą itd.
pstryk w szedulera i mam numerek: 385, lista osób oczekujących 29
liczę: 22 osoby prócz mnie
przechodze się po poczcie w poszukiwaniu szybkiego numerka
ni chuja, petent, któremu się spieszyło zabrał numerek ze sobą
piętno!
idę po papierek nadawczy, by zaoszczędzić minutę
wyciągam komórkę, dzwonię do lakierni
wylatuje ochroniarz z krzykiem, że nie wolno
grzecznie wychodzę
skończyłem
ale zaraz, gdzie ten zakaz?!
jest! buhahaha, widoczny tylko dla wychodzących
czekam
wchodzi pani z psem
hehe, czekam tylko na reakcję ochrony, bo akurat naklejka z zakazem była
widoczna dla wchodzących
i kupa
po 10 sekundach dopiero, gdy pani zdążyła już wyjść zapiąć psa
grzecznie zwróciłem uwagę ochroniarzowi, że ta naklejka powinna być
widoczna dla wchodzących
a on: jest widoczna
ja: dla wchodzących?
on: jest widoczna!
kurwa, co za debil!
strzelił jeszcze jakimś paragrafem, a ja mu spojrzeniem i tekstem:
rozbawił mnie pan
385! ja!
proponuję paczkę wartościową, a pani, że musiałbym okleić taśmą krawędzie
kłerwa! przecież ona jest oklejona szeroką taśmą przeźroczystą!
pani: musi być oklejona szarą taśmą
wymiękłem, nie mając czasu poprosiłem tylko o priorytetową
kłerwa, wiedzą, że mają złodziejstwo w firmie i to tolerują
tylko mi tu kurwa nie piszcie o ustawie, zakazującej używania telefonów
w miejscach użyteczności publicznej!
godzina czasu
zwei.
6 grudnia została nadana paczka do mnie
pieprzona rama rowerowa!
i do tej pory jej nie ma!
strajkować się zachciało!
wypierdalać!
a teraz najlepsze!
kiedyś piętnowałem te szedulery
i ta kretyńska firma, która zrobiła i sprzedała ten szeduler wymyśliła,
że po przekroczeniu numerka 400 licznik się zeruje i rozpoczyna od 100
starsi ludzie nie wiedzieli co mają robić
jedna starsza pani powiedziała (myśląc, że ma numer tysiąćilestam -
pewnie słabo widzi), że chyba jutro przyjdzie
dobra, sam napiszę:
/ziew/
zyga
Wyświetl więcej odpowiedzi
Shrek wrote:
Massai pisze:
| Czyje straty?
| Ludzi, którzy ta drogą jeżdżą. I płacąc podatki finansują jej
| przebudowę.
No i?
Słuchaj jak budujesz chałupę i w tym czasie wynajmujesz mieszkanie...
to nie wolałbys żeby zbudowali szybciej?
| Każda godzina spędzona w korku to konkretna strata finansowa.
Czyja? Dla budżetu bezpośredni to zysk, pośrednio to już nikogo nie
interesuje.
No ja się dziwię że pośrednio to nikogo nie interesuje. Przeca to
oczywiste...
Jak 10 tysięcy ludzi dziennie zmarnuje tę godzinę na przejazdach... to
jest po średniej krajowej, po stawce 20 pln/h - 200 tysięcy złotych.
Doliczając bezsensownie spalone paliwo w korku (pół godziny takiego
gaz-hamulec to z 5 litrów, razy powiedzmy 5 tysięcy samochodów - 25
tysiecy litrów, po 4 pln - 100 tysięcy zł) - w sumie wyjdzie ze 300
tysięcy. Dziennie.
Czyli wydłużenie remontu o miesiąc to 9 mln zł.
O rok - 110 mln złotych.
Doliczcie do tego poważne koszty związane z wydłużeniem czasu
transportu kołowego, to już nie takie pitupitu 20 zł/h, godzina czasu
tira to konkretna kasa...
140-150 mln się zbierze jak nic. Nie licząc wkurwienia kierowców.
Trwa to już od pół roku, jak nie dłużej.
Skoro jeden kawałek zdążyli doprowadzić do nawierzchni asfaltowej, to
pracując pełną parą - zrobiliby do końca tego roku. Niekonieczenie na
trzy zmiany - ot wziąć większą firmę, która ma większe moce przerobowe,
większy park maszynowy.
Będzie droższa... o 10%?20%?
A planowany termin oddania - 31 grudnia 2009.
Czyli rok później.
Koszt przebudowy 500 mln zł - tyle że są sprzeczne informacje, niby
udzielone zamówienie a gdzie indziej, że przetarg anulowany.
Czyli te 150 mln to jakieś 30%.
Mamy drogę rok wczesniej i i tak jesteśmy do przodu.
| Drogi finasujemy sami, nikt ich nam nie sprezentuje.
| Trzeba na nie zarobić.
No właśnie zarabiają;)
Siedząc bez sensu w samochodzie? śmiem wątpić...
pozdro,b.
Która jest godzina czasu środkowoeuropejskiego, gdy w Warszawie ( ten
smieszny znaczek(dlugosc geog o ile sie nie myle) = +52o13`) dnia 18
listopada po południu cienie przedmiotów są cztery razy dłuższe od wysokości
tych przedmiotów.Nie uwzględniaj refrakcji.
Po pierwsze. Co znaczy, ze cienie sa 4 razy dluzsze? Narysuj sobie
przedmiot, cien i policz kat. Po drugie jaka jest deklinacja Slonca 18
listopada? Do tego celu musisz niestety uzyc rownania czasu, lub
przyblizyc sobie to Sloncem srednim i policzyc z trygonometrii
sferycznej. Jesli wybierzesz to drugie, to narysuj rownik niebieski,
ekliptyke (pamietej, ze przecina rownik 21 (chyba?) wrzesnia. Kat
nachylenia ekliptyki do rownika znasz, luk po ekliptyce znasz (roznica
miedzy 18 listopada a 21 pazdziernika w dniach, podzielona przez 365
da odleglosc w stopniach. Stad musi sie dac policzyc deklinacje. Jesli
jestes jeszcze bardziej leniwy, to przybliz sobie zaleznosc sinusem,
tzn. deklinacja to 23*sin(pi+odleglosc miedzy tymi dniami w
radianach). Majac deklinacje Slonca (wyjdzie ujemna) i wysokosc nad
horyzontem, mozesz znow policzyc z trygonometrii, o ile stopni Slonce
przesunelo sie od punktu gorowania. Narysuj rownik, rownik niebieski,
Slonce w miejscu gorowania o tyle stopni, ile wynosi deklinacja, pod
rownikiem niebieskim, kolo rownolegle do rownika niebieskiego,
przechodzace przez punkt gorowania Slonca. Teraz drugie kolo
wyznaczajace wysokosc w momencie, gdy wynosi ona tyle, co zadana
(prostopadle do rownika i rownika niebieskiego). Znow mamy trojkat.
Policz odleglosc po tym kole od punktu zachodu, do punktu, w ktorym
wyskosc Slonca rowna jest zadanej wysokosci. Kat nachylenia rownika
niebieskiego i tego kola wyznaczona jest przez szerokosc geograficzna.
Gdy policzysz dlugosc tego luku, znasz tez dlugosc od punktu
gorowania, czyli wiesz ile czasu minelo od gorowania Slonca. Teraz
trzeba jeszcze zastanowic sie o ile czasu zadana dlugosc geograficzna
jest odlegla od dlugosci odpowiadajacej srodkowi strefy
srodkowoeuropejskiej i w odpowiednia strone czas przetransformowac.
Ufff, kupe roboty, ale ilu rzeczy mozna sie nauczyc? ;)
Delfino
Pytanie do zdjęć satelitarnych:
http://maps.google.com/maps?ll=51.110151,17.032370&spn=0.0,0.0&t=k&hl=en
która to mogla być godzina czasu lokalnego ? :)
pozdrawiam
która to mogla być godzina czasu lokalnego ? :)
prawdopodobnie jest to zdjecie albo Ikonosa albo Spota. W obu przyupadkach
byalby to godzina 10.30.
Andrzej
Artinus wrote:
| Cieszę się, że nie jestem Twoim klientem. Usłyszałbym pewnie: było nie
| kupować, zmuszał kto?
Jeśli zachowujesz sie tak, jak piszesz ponizej, to na zapewne nigdy bym
tak Ci nie napisal.
A spróbowałbyś :-) Zgodnie z Towiją filozofią, wystawiłbym Ci nega
cytując Twe słowa :-)
| Poczułeś się doktknięty? Słusznie, bo wystawianie odwetowego nega za
| neutrala jest po prostu złośliwością. Ktoś tu mówił o wyładowywaniu
| się? Wielmożny Pan?
Nie, nie poczulem sie dotkniety. Przedstawilem Ci tylko sytuacje od
drugiej strony.
Sytuacja przedstawiona z drugiej strony nie usprawiedliwia wystawiania
"z automatu" negatywa za neutrala. Dalej nie rozumiem Twej filozofii
wystawiania komentarzy. Wiem, że jest to subiektywne, więc rozumieć nie
muszę.
I chcialbym, zeby takich kupujacych jak wlasnie ci znienawidzeni przez
Ciebie SS bylo o 90% wiecej.
Przed godzina dostalem maila od SS na moja formulke ktora od grudnia
dolepiamy do maili:
Paczke wyslalismy. Jej numer to: Jesli paczka nie dojdzie w ciagu 5 dni
prosze o sprawdzenie na poczcie. Nie jestesmy w stanie przyspieszyc
dzialan poczty, ale serdecznie przepraszamy za opoznienia wynikajace z
ich winy.
Dziekuje za mail. Przepraszac nie ma za co, bo wiem jak to jest. Sama
mam dokladnie to samo. Pozdrawiam
Jeżeli naprawdę zależy mi na szybkiej wysyłce, zamawiam usługę
kurierską. Brak takiej opcji po rozsądnej cenie u danego sprzedawcy od
razu go eliminuje z listy moich potencjalnych sprzedawców.
Napisze jeszcze w PS jak SS chcialby zeby wygladala transakcja:
1. MNK znajduje towar. Dopytuje w razie watpliwosci.
2. Decyduje sie na zakup.
3. Dostaje mail od Allegro i czyta go dokladnie. A tam z reguly jest
tylko tyle.
napisz potwierdzenie ze swoim nickiem, co wybrales, forme platnosci i
forme przesylki.
np. Arti033, krzeselko czerwone, przelew, kurier
w przelewie napisz tylko NICK
MNK chciałby zatem żeby wszyscy SS się umówili i wprowadzili standard
obsługi. Wiem, że to nierealne, ale teraz to wygląda tak, że Ty chcesz w
tytule przelewu tylko nicka, inny ss chce numer aukcji, inny jedno i
drugie, a jeszcze inny chce potwierdzenie adresu w mailu, a ktoś kolejny
chce potwierdzenie wpłaty mailem. Przy kilku zakupach to już może być
godzina czasu na czytanie raz po raz różnych regulaminów. Najlepiej to
jeszcze jak część opcji na stronie aukcji lub OM różni się od tych,
które przyszły w mailu od allegro.
No, ale to pewnie tez Cie nie interesuje, bo Wielmozny Pan biznesmen za
duzo wymaga.
Owszem wymagam, ale staram się sprzedawcę wybrać starannie jeszcze przed
dokonaniem zakupu. Nie wiem czy wymagam za dużo. Kwestia sprzedawcy.
Moje wymagania nie wzięły się znikąd. Po prostu niektórzy potrafią im
sprostać, inni nie. Nie mam wymagań, którym nikt nie sprostał. Żyję na
ziemi, w Polsce i znam realia. Wiem, że pewnych spraw nie da się
przeskoczyć, inne znowu są tylko kwestią dobrej woli sprzedawcy.
Zasłanianie się brakiem czasu ze strony sprzedawcy, to wyraźny brak
szacunku dla czasu klienta. Nie masz czasu? Zatrudnij dodatkową osobę.
Tłumaczenie, że masz kapryśnych klientów, aż prosi się o komentarz w
stylu: zmień zawód. To Twój obowiązek załatwić sprawę szybko i sprawnie.
Klient kapryśny lub głupi, trudno, ktoś zmuszał Cię do handlu? W każdej
branży jest zresztą tak samo, więc tego typu tłumaczenie jest bezsensowne.
Nie możesz obrazić się na klientów i już. Możesz sobie tu pomarudzić i
tyle :-)
Pozdrawiam
W
| Bo jeśli tak, to chwycenie jakiegokolwiek RADa i napisanie własnego
| edytora to jest godzina czasu. (na gotowych komponentach)
| (w dodatku w swoim jezyku programowania)
Życzę powodzenia. Wprowadź mi do twojego edytora napisanego w ulubionym
środowisku RAD zaznaczanie blokowe, tzn. od czwartej kolumny piątej
linijki do siedemnastej kolumny linijki dwudziestej.
Poczytaj o klawiszu ALT :)
Nie wiem jak gdzie indziej, ale w Delphi 3 już on pozwala na zaznaczanie
oderwane, pionowe :)
Albo inaczej:
wprowadź znajdź-zamień oparte na wyrażeniach regularnych, względnie
transformację każdej linijki tekstu zgodnie z podanym skryptem (na
przykład w Perlu, żeby skorzystać z gotowego interpretera). Nie pogardzę
również skakaniem między nawiasami otwierającym i zamykającym, gdy
siedzę _pomiędzy_ tymi nawiasami, jak również zwijaniem całych
fragmentów kodu do pojedynczej linijki, przy czym mam mieć wybór, czy
zwijać na podstawie wcięć, czy na podstawie podanego przeze mnie
wyrażenia, czy w ogóle ręcznie będę zwijać.
'Nawet' Delphi to ma :)
Nie wspominając o Builderze. KDevelopie. MinGW. DevC++. Szukać dalej?
Ile tygodni będziesz potrzebować na zaimplementowanie dowolnych dwóch
z funkcji, które podałem?
Mniej czasu niż myślisz.
| Gdyby nawet dodać do tego jeszcze z kilka godzin na dokompilowanie
| odpowiednich kombinacji klawiszy - to i tak szybciej niż wyuczanie się
| nowego "języka programowania" zastosowanego w jakimś_tam vimie.
| Ja widzę w tym same korzyści.
| - program będzie działał szybciej - bez interpreterów dodatkowych
Dopiero ktoś mówił, że dzisiejsze komputery są dostatecznie szybkie,
żeby uciągnąć całe wypasione środowisko. Ja nie widzę zysku
w ćwierćsekundowym krótszym uruchamianiu edytora, zwłaszcza że edytor
programistyczny zwykle pracuje przez co najmniej kilkadziesiąt minut.
To jako programista, zapewne słyszałeś o tzw optymalizacji kodu,
bibliotek? A o fragmntacji pamięci operacyjnej słyszałeś? O ładowaniu
xyz bibliotek z fafnastu różnych miejsc na dysku vs ładowanie z jednego,
stałego miejsca na hdd?
| - będzie robił to co mu zaimplementowaliśmy
...i ani funkcyjki więcej...
I bardzo dobrze. O to chodzi :) To nie tylko wada - ale i zaleta!
(pomijając fakt, że niektóre gotowe komponenty dodane przez programistę,
zawierają jeszcze więcej niż on by chciał/wiedział/planował)
| - dodanie jakiejś funkcji nowej do programu będzie prostsze niż
| przekopywanie się przez tonę dokumentacji do VIMa psianego przez
| x/yy/zzz autorów
Ta, jasne. Już widziałem takie "szybciej zaimplementować niż znaleźć",
co zresztą w pierwszym akapicie wykazałem. Poza tym dokumentacja Vima
jest naprawdę dobrze skonstruowana, o ile umiesz się w niej poruszać.
Widziałem tą dokumentację. Tragedia w biały dzień. Ktoś tu zapomniał o
zaawansowanym wyszukiwaniu, indeksie słów, wyrażeń, spisie klawiszy jako
takim itp.
Pozdrawiam
Rafał
Niedawno Sebastian Zurowski zastrzelil mnie tym, jakie filmy Allena
uwaza za najlepsze, a teraz wyniklo w rownoleglym watku, ze Michal
Olszewski rowniez ocenia niektore filmy Allena w zaskakujacy dla mnie
sposob. W zwiazku z tym (i w zwiazku z wolna godzina czasu, he he), z
ciekawosci, uruchamiam watek z pytaniem o to, kto jakie filmy Allena
ceni najbardziej, a jakie uwaza za nieudane (i jakie ma zarzuty).
Zdaje sobie sprawe, ze fanow Allena jest na kopy i pewnie nie trzeba
przypominac tytulow, ale tak dla uproszczenia, wypisuje liste filmow,
rezyserowanych przez Allena wg IMDB (wycinam rzeczy telewizyjne i nowe
filmy, ktorych jeszcze u nas nie bylo):
1. Sweet and Lowdown (1999)
2. Celebrity (1998)
3. Deconstructing Harry (1997)
4. Everyone Says I Love You (1996)
5. Mighty Aphrodite (1995)
6. Bullets Over Broadway (1994)
7. Manhattan Murder Mystery (1993)
8. Husbands and Wives (1992)
9. Shadows and Fog (1992)
10. Alice (1990)
11. Crimes and Misdemeanors (1989)
12. New York Stories (1989) (segment 3)
13. Another Woman (1988)
14. Radio Days (1987)
15. September (1987)
16. Hannah and Her Sisters (1986)
17. Purple Rose of Cairo, The (1985)
18. Broadway Danny Rose (1984)
19. Zelig (1983)
20. Midsummer Night's Sex Comedy, A (1982)
21. Stardust Memories (1980)
22. Manhattan (1979)
23. Interiors (1978)
24. Annie Hall (1977)
25. Love and Death (1975)
26. Sleeper (1973)
27. Everything You Always Wanted to Know About Sex (1972)
28. Bananas (1971)
29. Take the Money and Run (1969)
30. What's Up, Tiger Lily? (1966)
Na pierwszy rzut oka stwierdzilem, ze ...ja lubie chyba wszystkie filmy
Allena :) (do dzis nie widzialem tylko 'What's up Tiger Lily' i 'A
Midsummer Night's Sex Comedy'). Gdyby tak na sile podzielic to na typy
filmow (wszystkie podzialy absolutnie sztuczne i arbitralne) moje listy
wygladalyby tak:
Wczesne glupawe komedie:
1. 'Milosc i smierc' - absolutny klasyk, nie do pobicia. Zageszczenie
gagow przekracza wszelkie dopuszczalne normy, a nietrafionych jest IMO
zaledwie kilka. Film bawi mnie za kazdym razem, a razow bylo juz z 15.
2. Bananas
3. Sleeper
4. Take the Money and Run
5. Everything You Always Wanted to Know About Sex
Pozniejsze powazniejsze (tragi)komedie:
1. Annie Hall (IMO najlepszy film Allena w latach 70.)
2. Bullets over Broadway (IMO najlepszy film Allena w latach 90.)
3. Manhattan Murder Mystery
4. Manhattan (kiedys go stawialem wyzej, ale do dzis Allen powtorzyl za
duzo elementow z tego filmu i calosc mi sie ograla)
5. Sweet and Lowdown
6. Radio Days
7. Mighty Aphrodite
8. Broadway Danny Rose
9. New York Stories (3 czesc)
Dramaty (do licha, przepadam za kazdym z tych filmow poza ostatnim):
1. Hannah and Her Sisters (IMO najlepszy film Allena w latach 80.)
2. Husbands and Wives (drugi najlepszy film Allena w latach 90., po
Bullets over Broadway)
3. Crimes and Misdemeanors
4. September
5. Another Woman
6. Interiors
7. Deconstructing Harry
8. Stardust Memories
9. Shadows and Fog
.
.
.
30. Celebrity (najmniej udany film w karierze Allena)
Filmy zbyt oryginalne, zeby je klasyfikowac do jakiejkolwiek kategorii:
1. Zelig
2. Everyone Says I Love You
3. Purple Rose of Cairo
4. Alice
Z tych przydlugich ogledzin wyglada mi na to, ze jedynym filmem, ktory
bez zalu usunalbym z filmografii Allena jest 'Celebrity'. Pozostale
oceniam jedynie w skali od 'dobry' do 'znakomity'.
Od dnia 28 lutego 98r. pociąg 33101 kursuję z Lublina do Stalowej Woli
Płd.
W związku ze zmianami WOT (część pasażerska) zmienia sie nazwy Bytom
Radzionków na Radzionków i Bytom Rojca na Radzionków Rojca
Od dnia 1 marca 98r. nastąpią zmiany w kursowaniu pociągów na odcinku
Nasielsk - Sierpc - Brodnica.
Od dnia 1 marca 98r. pociągi 422,411 kursują na odcinku Lublin - Stalowa
Wola Rozwadów - Lublin
W dniu 2,3 marca 98r. z powodu przebudowy stacji Chorzów Batory moga
wystapić zmiany w kursowaniu pociągów.
W dniach 2 marca od 8:00 do 4 marca 18:00 zamknięty bedzie tor 2 szlaku
(Włoszczowa)Rykoszyn - Szczukowice(Kielce) W związku z
tym nastąpia niewielkie opóźnienia pociagów do 10 minut.
W dniach 2-6 marca 98r. pociąg 4234 stacja Wolbrom wyprawi o godzinie
10:14 (19 minut później)
W dniach 2 do 26 marca 98 r, od poniedziałku do czawrtku w związku z
pracami torowymi skraca się kursowanie pociągu 1124 relacji
Białogard - Słupsk (tylko do Sławna) oraz pociągu 1115 relacji Słupsk -
Białogard (kursuje od Sławna).
W dniach 3-5 marca 98r. w godz. 11:30 - 15:00 zamknięty będzie odcinek
szlaku Tarnów - Stróże. Zastosowana będzie zastępcza
komunikacja autobusowa.
W dniach 3-6 marca 98r. w godz. 7:15 - 12:35 zamkniety będzie tor
Piwniczna - Żegiestów. W zwiazku z tym zastosowana będzie
zastępcza komunikacja autobusowa
W dniach 3,4 marca 98r. w godzinach 8:35 - 14:25 zamyka sie szlak Maków
Podhalański - Osielec z zastosowaniem zastępczej
komunikacji autobusowej
W dniu 4 marca 98r. w godzinach 9:30 - 13:20 zamyka sie tor 2 szlaku
Gałkówek - Łódź Widzew. W zwiazku z tym nastąpią opóźnienia
pociagów z Koluszek 2232 (12 minut),21100 (22 minuty) z Łodzi Fabrycznej
33103 (7 minut), oraz z Łodzi Widzewa 82593 (33 minuty)
W dniach 4-14 marca 98r. na odcinku Wrocław - Pęgów mogą wystąpić
niewielkie opóźnienia pociagow (67933,56104,624,86100)
Od dnia 5 marca 98r. zmienia się rozkład jazdy pociągów na odcinku
Częstochowa - Zawiercie z powodu ograniczeń prędkości.
Od dnia 5 marca 98r. likwiduje się postoje na stacji Kedzierzyn Koźle
Blachownia Śl. pociągów 4643,3318,46139,46141,212,216
W dniach 5,6 marca 98r. w godz. 9:50 - 14:30 zamknięty będzie szlak
Radziszów - Leńcze. W związku z tym zastosowana będzie
zastępcza komunkacja autobusowa.
W nocy 28 na 29 marca 98r. na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej
wprowadzony zostanie czas wschodnioeuropejski (CWE)
zgodnie z rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 21 stycznia
1998r. (Dz.U.NR 12 POZ. 44).
W związku z tym o godznie 2:00 czasu środkowoeuropejskieo (CSE)
wskazówkki zegarów zostana przesunięte na godzine 3:00
która będzie początkowa godzina czasu wschodnioeuropejskiego (CWE).
W związku z tym:
Ruch pociągów do godziny 2:00 prowadzony będzie zgodnie z rozkładem
jazdy, zaś po przestawiniu czasu z opóźnieniem
wynikającym ze zmiany czasu. Opóźnienia bedą skracane przez stosowanie
skróconych czasów jazdy.
szczegoly i aktualne informacje na =========================================================================
W dniach 17-20,23 luty w godz 10:40 - 16:00 zamknięty będzie tor 1
szlaku Sochaczew - Bednary. W związku z tym mogą wystąpić niewielkie
opóźnienia pociągów.
W dniach 19,20,21,22 luty 98r. w godz. 8:10 - 14:10. zamknięty będzie
tor 2 odcinka Chorzów Batory - Katowice. W związku z tym mogą wystąpić
opóźnienia pociagów (pociągi kursują innym torem), oraz odwołane pociągi
na tym odcinku (7424,25,3321,27,3317,24).
W dniu 20 lutego 98r. kursuje dodotkowo pociag "Poloniny" relacji Krakow
- Zagorz - Krakow
W dniu 20 lutego kursuje pociąg "Tatry bis" relacji Zakopane - Warszawa
W dniu 20 lutego kursuje dodatkowy pociąg pośpieszny z rezerwacja miejsc
31500 relacji Zakopane odj.13:36 - Warszawa Centr. przyj.19:53
W dniach 21,22 luty 98r. kursuje dodatkowy pociąg ekspresowy 31402
relacji Zakopane odj.13:36 - Warszawa Centr. przyj.19:42 W dniach 21,22
luty
98r. kursuje dodatkowy pociąg pośpieszny 31404 z rezerwacją miejsc
relacji Zakopane odj.12:42 - Warszawa Centr. przyj.20:18
W dniu 21/22 lutego kursuje dodatkowy pociąg pośpieszny relacji Krynica
odj.21:43 - Warszawa C.przyj.5:40
W dniach 21 i 22 lutego 98r. kursuje pociag 31400 "Tatry Bis" relacji
Zakopane - Warszawa
W dniach 23,34 luty 98r. z powodu prac torowych na odcinku Szczecin
Dąbie - Szczecin Zdunowo wystąpią opóźnienia pociagów 130 (8 minut),
58103
(9 minut),116 (7 minut), 38909 (27 minut), 18107 (5 minut).
W dniach 23 luty do 13 marca 98r. w godz 8:30 - 12:00 zamknięty będzie
tor na odcinku Tłuszcz - Mostówka pociągi 70320 i 741 odwołane na tym
odcinku z zastosowaniem zastępczej komunikacji autobusowej.
W dniach 23-27 luty 98r. w godz. 8:30 - 12:00 nastąpi wsztrzymanie ruchu
pociągów na odcinku Olza - Czyżowice. W związku z tym odwołane na tym
odcinku są pociągi 459,88318,88321 z zastosowaniem zastępczej
komunikacji autobusowej.
W dniu 24 lutego 98r. w godz. 8:05 - 16:30 zamknięty będzie szlak
(Tarnów)Tuchów - Siedliska(Stróże) w związku z tym zostaną odwołane
pociągi
na części trasy z zastosowaniem zastępczej komunikacji autobusowej.
Pociag POSP "Karpaty" będzie kursował od Tarnowa przez Rzeszów - Jasło -
Stróże przez co do stacji Muszyna przybędzie z opóźnieniem 162 minut.
W dniach 24-26 luty 98r. w godz. 12:30 do 15:25 wykonywane będą roboty
torowe na szlaku Nowy Targ - Szaflary. W związku z tym odwołuje się
pociągi 5522,55122,523 na wymienionym odcinku. Zastosowana będzie
zastępcza komunikacja autobusowa.
W dniu 25 lutego 98r. w godz.7:10 - 12:25 zamknięty będzie dla ruchu
pociągów (wymiana mostownic) szlak Rytro - Piwniczna. W związku z tym
pociągi 33303,630,243,623,2021 zostaną odwołane na tym odcinku.
Zastosowana będzie zastępcza komunikacja autobusowa.
W dniach 25 - 27 luty 98r. zostanie wyłączone napiecie sieci trakcyjnej
na odcinku Słupsk - Ustka. W związku z tym odwołuje sie pociągi
77119,77120.
Od dnia 1 marca 98r. kursują pociągi 88205 relacji Krzyż odj.20:42 -
Gorzów Wlkp. przyj.21:42. Pociag jest skomunikowany na stacji Krzyż z
pociągiem
1803 IC "Chrobry", oraz pociąg 88204 relacji Gorzów Wlkp. odj.22:05 -
Krzyż przyj.23:05. Od dnia 1 marca 98r. pociąg 42691 relacji Knurów
Szczgl.-Gorzów Wlkp odjeżdza z Krzyża 11 minut później.
W nocy 28 na 29 marca 98r. na obszarze Rzeczpospolitej Polskiej
wprowadzony zostanie czas wschodnioeuropejski (CWE) zgodnie z
rozporządzeniem Prezesa Rady Ministrów z dnia 21 stycznia 1998r.
(Dz.U.NR 12 POZ. 44).
W związku z tym o godznie 2:00 czasu środkowoeuropejskieo (CSE)
wskazówkki zegarów zostana przesunięte na godzine 3:00 która będzie
początkowa godzina czasu wschodnioeuropejskiego (CWE).
W związku z tym:
Ruch pociągów do godziny 2:00 prowadzony będzie zgodnie z rozkładem
jazdy, zaś po przestawiniu czasu z opóźnieniem wynikającym ze
zmiany czasu. Opóźnienia bedą skracane przez stosowanie skróconych
czasów jazdy.
Wiecej szczegolow i zmian na stronie =========================================================================
W dniu 27 października br. na obszarze RP nastąpi zmiana czasu CWE na CŚE
poprzez zmianę wskazań zegarów z godz. 3.00 CWE na 2.00 - która będzie
początkową godziną czasu CŚE ( Podstawa : Rozporządzenie Rady Ministrów z
dnia 11 grudnia 2001r. Dziennik Ustaw Nr 143 poz.1613 ).
Zmiany w ruchu pociągów pasażerskich:
1. Poc. 16909 rel. Białystok - Wrocław Gł. do stacji Ostrów Wlkp
przyj. 2.58 CWE, odj. 3.38 CŚE zgodnie z r. j. - postój 100 min.
2. Poc. 18207 rel. Terespol - Szczecin Gł. do stacji Wronki przyj.
3.04 CWE/2.04 CŚE, odj. 3.05 CŚE zgodnie z r.j. - postój 61 min.
3. Poc. 18701 rel. Warszawa Wsch. - Świnoujście do stacji Poznań Gł.
przyj. 3.07 CWE/ 2.07 CŚE, odj. 3.27 CŚE zgodnie z r. j. - postój 80 min.
4. Poc. 27003 rel. Kijów - Berlin do stacji Poznań Gł. przyj. 2.32
CWE, odj. 3.00 CŚE zgodnie z r. j. - postój 88 min.
5. Poc. 28201 rel. Lublin - Szczecin do stacji Kalisz przyj. 2.58 CWE,
odj. 3.00 CŚE zgodnie z r. j. - postój 62 min.
6. Poc. 37201 rel. Zakopane - Poznań Gł. do stacji Ostrzeszów przyj.
3.08 CWE/ 2.08 CŚE, odj. 3.05,5 CŚE zgodnie z r. j. - postój 60,5 min.
7. Poc. 38201 rel. Kraków Płaszów - Świnoujście stacja Poznań Gł.
przyj. 3.30 CWE/ 2.30 CŚE, odj. 3.50 CŚE zgodnie z r. j. - postój 80 min.
8. Poc. 38211 rel. Przemyśl - Świnoujście do stacji Jarocin przyj.
3.18 CWE/ 2.18 CŚE, odj. 3.19 CŚE zgodnie z r. j. - postój 61min.
9. Poc. 48201 rel. Katowice - Kołobrzeg do stacji Rogoźno Wlkp. przyj.
2.57 CWE, odj. 3.00 CŚE zgodnie z r. j. - postój 63 min.
10. Poc. 56200 rel. Gdynia Gł. - Szklarska Poręba do stacji Leszno przyj.
3.03 CWE/ 2.03 CŚE, odj. 3.08 CŚE zgodnie z r. j. - postój 65 min.
11. Poc. 56204 rel. Gdynia Gł. - Wrocław Gł. do stacji Oborniki Wlkp.
przyj. 3.11 CWE/ 2.11 CŚE, odj. 3.12 CŚE zgodnie z r. j. - postój 61 min.
12. Poc. 61004 rel. Praha - Warszawa Wsch. do stacji Ostrów Wlkp. przyj.
2.48 CWE, odj. 2.51 CŚE zgodnie z r. j. - postój 63 min.
13. Poc. 65203 rel. Szklarska Poręba - Gdynia Gł. stacja Mogilno przej.
3.00 CWE
14. Poc. 65205 rel. Wrocław Gł. - Gdynia Gł. do stacji Piła Gł. przyj.
3.16 CWE/ 2.16 CŚE, odj. 3.23 CŚE zgodnie z r. j. - postój 67 min.
15. Poc. 71014 rel. Kolonia - Warszawa Wsch. odjazd ze stacji Frankfurt
3.21 CŚE.
16. Poc. 72002 rel. Berlin - Kijów do stacji Konin przyj. 3.20 CWE/ 2.20
CŚE, odj. 3.21 CŚE - nierozkładowy postój 61 min.
17. Poc. 81206 rel. Szczecin Gł. - Terespol do stacji Września przyj. 3.09
CWE/ 2.09 CŚE, odj. 3.11 CŚE zgodnie z r. j. - postój 62 min.
18. Poc.81700 rel. Świnoujście - Warszawa Wsch. do stacji Września przyj.
2.43 CWE, odj. 4.15 CŚE zgodnie z r. j. - postój 152 min.
19. Poc. 82200 rel. Szczecin - Lublin stacja Błaszki 2.12 CWE.
20. Poc. 83200 rel. Świnoujście - Kraków Płaszów do stacji Kościan przyj.
3.24 CWE/ 2.24 CŚE, odj. 3.25 CŚE zgodnie z r. j. - postój 61 min.
ZGODNIE Z ROZPORZADZENIEM PREZESA RADY MINISTROW Z DNIA 21.01.1998R
(DZIENNIK USTAW NR 12 POZYCJA 44 ), W NIEDZIELE DNIA 28 PAZDZIERNIKA
BR. NA OBSZARZE RZECZPOSPOLITEJ POLSKIEJ NASTAPI ZMIANA CZASU
WSCHODNIO - EUROPEJSKIEGHO (CWE) NA CZAS SRODKOWO - EUROPEJSKI (CSE)
I. W ZWIAZKU Z TYM NALEZY:
1. O GODZINIE 3.00 CZASU WSCHODNIO-EUROPEJSKIEGO (CWE)
WSKAZOWKI ZEGAROW COFNAC NA GDZINE 2.00, KTORA BEDZIE POCZATKOWA
GODZINA CZASU SRODKOWO - EUROPEJSKIEGO (CSE). JEDNOCZESNIE NA
WSZYSTKICH POSTERUNKACH RUCHU PRACY CIAGLEJ W DOKUMENTACJI
PROWADZONEJ NA BIEZACO NALEZY DOKONAC ZAPISU:
,,ZMIANA CZASU WSCHODNIO - EUROPEJSKIEGO (CWE) NA CZAS SRODKOWO -
EUROPEJSKI (CSE) ,,
2. SZCZEGOLOWY TRYB POSTEPOWANIA ZMIANY CZASU ZAWIERA DODATEK
3 DO ROZKLADU JAZDY 2001/2002.
3. OBOWIAZUJACY ROZKLAD JAZDY POCIAGOW PASAZERSKICH KURSUJACYCH
W NOCY Z 27/28 PAZDZIERNIKA BR DOSTOSOWAC DO WYMIENIONEJ ZMIANY W TEN
SPOSOB, ZE:
- POCIAGI ROZPOCZYNAJA WEDLUG OBOWIAZUJACEGO ROZKLADU JAZDY,
- ROZNICE MIEDZY CZASEM CWE A CSE LIKWIDOWAC POPRZEZ ZWIEKSZENIE
POSTOJOW, NA STACJACH, NA KTORYCH POCIAG MA WYZNACZONY POSTOJ TUZ PO
ZMIANIE CZASU.
4. O ZMIANIE ROZKLADU JAZDY POCIAGOW PASAZERSKICH PZ PODADZA
KOMUNIKAATY DO WIADOMOSCI PUBLICZNEJ.
5. ZMIANY W RUCHU POCIAGOW PASAZERSKICH:
- POC. 41910 REL. GLIWICE -W-WA ZACH., GRODZISK MAZ. 3.04 CWE/2.04
CSE DALEJ DO W-WY ZACH. 60 MINUT WCZESNIEJ,
- POC. 61204 REL. SZKLARSKA P. - W-WA WSCH., RADOMSKO.
3.15 CWE/2.15 CSE ODJ. 3.17 CSE POSTOJ 62 MINUTY,
- POC. 82200 REL. SZCZECIN - LUBLIN, ZDUNSKA WOLA 2.42 CWE/1.42
CSE ODJ. 2.46 CSE POSTOJ 64 MINUTY.
- POC. 61908 REL. WROCLAW - BIALYSTOK, SKIERNIEWICE 3.12 CWE/2.12
CSE ODJ. 3.20 CSE POSTOJ 68 MINUT,
- POC. 82910 REL. SZCZECIN - LUBLIN, KUTNO 3.02 CWE/2.02 CSE ODJ.
3.11 CSE POSTOJ 70 MINUT,
- POC. 35700 REL. ZAKOPANE - GDYNIA, KUTNO 3.54 CWE/2.54 CSE ODJ.
4.07 CSE POSTOJ 63 MINUTY,
- POC. 53908 REL. GDYNIA - KRAKOW, KUTNO 3.34 CWE/2.34 CSE ODJ.
3.44 CSE POSTOJ 70 MINUT,
- POC. 82910 REL. SZCZECIN - LUBLIN, KUTNO 3.02 CWE/2.02 CSE ODJ.
3.11 CSE POSTOJ 70 MINUT,
- POC. 31910 REL. KRAKOW - W-WA ZACH., PIASECZNO 3.48 CWE/2.48 CSE
DALEJ DO W-WY ZACH. 60 MINUT WCZESNIEJ,
- POC. 83208 REL. KOLOBRZEG - KRAKOW, WWO 2.45 CWE/1.45 CSE ODJ.
2.02 CSE POSTOJ 68 MINUT,
- POC. 77201 REL. LODZ FABR. - SUWALKI, BIALYSTOK 2.46 CWE/1.46 CSE
ODJ. 2.13 CSE POSTOJ 87 MINUT,
- POC. 77200 REL. SUWALKI -LODZ FABR., BIALYSTOK 1.49 CWE/0.49 CSE
ODJ. 2.25 CSE POSTOJ 86 MINUT,
- POC. 11008 REL. BRZESC - W-WA ZACH, TERESPOL ODJ. 3.07 CSE
POSTOJ 103 MINUTY,
- POC. 10311 REL. SIEDLCE - BRZESC, BIALA PODL. 3.03 CWE/2.03 CSE
ODJ. 3.07 CSE POSTOJ 64 MINUTY,
- POC. 17012 REL. BRZESC -FRANKFURT, WWO 4.04 CWE/3.04 CSE ODJ.
4.07 CSE POSTOJ 63 MINUTY,
- POC. 71301 REL. FRANKFURT - BRZESC, TERESPOL ODJ. 3.30 CSE
POSTOJ 90 MINUTY,
- POC. 19315 REL. W-WA ZACH. - SESTOKAI, SUWALKI ODJ. 3.30 CSE
POSTOJ 90 MINUTY,
- POC. 70320 REL. OSTROLEKA - TLUSZCZ, OSTROLEKA ODJ. 2.35 CSE
6. SKOMUNIKOWAN POCIAGOW W RAZIE WIEKSZYCH ODCHYLEN OD
PLANOWANEGO BIEGU POCIAGOW DOKONYWAC WG DECYZJI IRDE.
7. RUCH POCIAGOW TOWAROWYCH REGULUJE IRDE,
8. KROTKIE MELDUNKI O PRZEBIEGU PRZEJSCIA NA CZAS SRODKOWO -
EUROPEJSKI (CSE) ZAKLADY LINII KOLEJOWYCH BIALYSTOK, LODZ, SIEDLCE
I WARSZAWA ZGLOSZA TELEGRAFICZNIE DO GODZ. 10.00 DNIA 29 PAZDZIERNIKA
BR., DO DZIALU ROZKLADOW JAZDY (FAX 33953).
PODSTAWA IRJ 010/01.
POWIADOMIC ZAINTERESOWANYCH.
<CYTAT
M.
Wyświetl więcej odpowiedziZmiana czasu, zmiana rozkładu
Kolej w zimę wjeżdża
W nocy z 24 na 25 września na terenie Polski zostanie wprowadzony czas
środkowoeuropejski. O godz. 3 czasu wschodnioeuropejskiego wskazówki zegarów
zostaną cofnięte na godz. 2, która będzie początkową godziną czasu
środkowoeuropejskiego.
W związku z tym nastąpi zmiana rozkładu jazdy niektórych pociągów.
Na terenie Północnej DOKP sa to następujące pociągi:
1. relacji Warszawa Zachodnia - Kołobrzeg
Do Gdyni przyjeżdżający o godz. 1.52, odjedzie o godz. 3.00 (już wg zimowego
rozkładu jazdy). Postój 129 minut
2. relacji Białystok - Szczecin
Przyjeżdżający do Gdańska Gł. o godz. 2.20, przeprowadzony będzie do Gdyni,
skąd odjedzie o godz. 4.15. Postój 80 min
3. relacji Lublin - Gdynia
Przyjeżdżający do Mławy godz. 2.58 odjedzie o godz. 3.00. Postój 62 min
4. relacji Kołobrzeg - Warszawa Zachodnia
Przyjeżdżajacy do Iławy godz. 2.06 odjedzie o godz. 3.09. Postój 63 min
5. relacji Szczecin Niebuszewo - Olsztyn
Przyjeżdżający do Nakła n. Notecią godz. 2.05 odjedzie o godz. 3.05 postój
60 min
6. relacji Warszawa Wschodnia/Łódź Kaliska - Kostrzyn
Przyjeżdżający do Bydgoszczy Gł. godz. 3.00 czau wschodnioeuropejskiego,
odjedzie o godz. 3.20 czasu środkowoeuropejskiego. Postój 80 min
7. relacji Kostrzyn - Łódź Kaliska/Warszawa Wschodnia
Przyjeżdżający do Bydgoszczy godz. 2.41 czasu wschodnioeuropejskiego,
odjedzie o godz. 2.59 czasu środkowoeuropejskiego. Postój 78 min
8. relacji Bielsko Biała - Gdynia
Przyjeżdżający do Laskowic godz. 2.55 czasu wschodnioeuropejskiego, odjedzie
o godz. 2.57 czasu środkowoeuropejskiego. Postój 62 min
9. relacji Kudowa Zgrój/Szklarska Poręba - Gdynia
Przyjeżdżający do Bydgoszczy godz. 2.19, odjedzie o godz. 3.30. Postój 71 min
10. relacji Katowice - Gdynia
Przyjeżdżający do Inowrocławia godz. 2.05, odjedzie o godz. 3.09. Postój
64 min
11. relacji Gdynia - Bielsko Biała
Przyjeżdżający do stacji Zduńska Wola-Karsznice o godz. 2.08, odjedzie o
godz. 3.13. Postój 65 min
12. relacji Szczecin - Białystok
Do stacji Małdyty przyjeżdżający o godz. 2.02, odjedzie o godz. 3.03.
Postój 60 min
13. relacji Ełk - Warszawa
Przyjeżdżający do stacji Nidzica o godz. 2.15, odjedzie o godz. 3.16.
Postój 61 min
14. relacji Warszawa - Ełk
Przyjeżdżający do stacji Szczytno o godz. 2.14, odjedzie o godz. 3.16.
Postój 62 min
15. relacji Kościerzyna Bydgoszcz Gł.
Odprawiony zostanie 60 min później. Odjedzie ze stacji Kościerzyna o godz.
2.54
16. relacji Zduńska Wola - Herby Stare
Odprawiony zostanie również 60 min później, tj. o godz. 2.25
Pozostałe pociągi pasażerskie do godz. 3.00 kursowac będą wg czasu
wschodnioeuropejskiego, a od godz. 3.01 wg czasu środkowoeuropejskiego.
Wszelkie informacje o zmianach w kursowaniu pociągów w nocy z 24 na 25
września br. stacje podadzą do publicznej wiadomości. Będą to pisemne
ogłoszenie w miejscach łatwo dostępnych i dobrze widocznych. Podróżnych,
którzy zamierzając skorzystać w tę noc z usług kolei, PKP prosi o zapoznanie
się ze zmianami. Tej samej nocy wchodzi w życie "zimowy" rozkład jazdy.
Rzecznik prasowy PKP
mgr Danuta Kamińska
Pozdrawiam,
Franek Grzegorek
Witam. Od pewnego czasu obserwuję wątek "rowerowy" na prw. Część
rowerzystów domaga się kategorycznie ścieżek i tzw. "sprzyjania
rowerzystom" przez władze miasta i podporządkowania miasta potrzebom
rowerzystów. Mam do tego kilka uwag:
1 - odnośnie "ścieżek rowerowych".
W zasadzie to masz racje. Jednak duza ilosc "sciezek" mozna bylo zbudowac
jako drogi (bo tak brzmi prawidlowa nazwa) rowerowe. Ja wiem, ze godzina
czasu projektanta teoretycznie cos tam kosztuje, jednak jesli przez ta
godzine zaprojektuje zakret pod katem 45 stopni bez luku lub lagodny luk
to koszt jest ten sam. Nie mowiac juz o przecinaniu na sile chodnika i
sciezki co 200m. Wiec masz racje, albo budowac dobrze tam gdzie sie da,
albo wcale.
Ale przed
tym wywalczcie zmianę w prawie o ruchu drogowym, aby nie było zakazu
jazdy po jezdnin jak obok biegnie ścieżka.
Jestes po prostu bezczelny ;)
2. Co do innych zmian w PoRD, to kontrapasy są ideą słuszną, ale
wymalowanie jezdni, zmiana znaków, pociąga za sobą duży koszt (a i
jezdnie malowane są farbą zbyt śliską, nie spełniającą żadnych norm,
więc i po co to robić). Wystarczył by jeden mały przepis, brzmiący:
Jeśli jedziesz ulicą jednokierunkową pod prąd, to wszystko co jedzie
z naprzeciwka ma bezwarunkowe pierwszeństwo i rowerzysta ma obowiązek
jeśli jest taka konieczność zatrzymać się albo nawet zabrać rower z
jezdni. Ja tak codziennie jeżdżę, bo mam 100 m.
Widac ty myslisz:) Nie mozna tego powiedziec o wszystkich. Choc w sumie i
tak nic to nie zmienia. Ci co nie mysla pojada bez glowy czy bedzie wolno,
czy nie. Wiec w sumie masz racje. Choc z drugiej strony - jesli popatrzec
na ograniczenia predkosci - tak myslac tez nalezalboby zniesc. Sliska
sprawa.
3. Tzw. śluzy rowerowe na skrzyżowaniach - zbyt duży koszt
Chyba masz racje. Moznaby robic przy remontowanych skrzyzowaniach - wtedy
koszt jest mniejszy, ale czy warto - IMHO nie bardzo.
4. Dobrze by było przegonić taksiarzy z pasów dla autobusów i
udostępnić te pasy rowerzystom. Bo pasy przykrawężnikowe (prawe) są
na tyle szerokie, że autobusy mogą mijać rowery, bez zjeżdżania na
pas sąsiedni, czyli potoki ruchu rowerzystów i autobusów są
bezkolizyjne.
Taksiarzy nie ma az tak wielu. Po prostu puscie rowery buspasem i juz.
Zreszta i tak tak jest, przy cichej aprobacie policji. I nie ma sie co
dziwic, bo jadacy wlasciwym pasem rowerzysta na Moscie Ponistowskiego w
godzinach szczytu to jednoosobowa masa krytyczna:)
5. Przekonywanie użytkowników samochodów na siłę aby się przesiedli
do samochodów jest bezsensowne i budzące zrozumiały sprzeciw.
No i tu nie ma co dyskutowac. Mamy demokracje - jeden woli samochodem inny
tramwajem inny metrem a jeszcze inny rowerwem.
6. Jeśli władze miasta chcą coś koniecznie robić dla rowerzystów, to
zamiast wywalać pieniądze na nienadające się do użytku ścieżki
... niech placi za drogi rowerowe a nie sciezki.
7. A najlepiej niech władze miasta po prostu zostawią temat ruchu
rowerowego w spokoju i po prostu nie przeszkadzają.
W sumie jak mozna tylko tak jak teraz albo wcale to mozesz miec racje:)
Pozdr. Shrek.


